“最后一公里间歇跑，大家顶住，左拐就冲线。”11月2日，2025中国银行北京马拉松赛程冲刺阶段，官方300配速员西单一边控制着节奏配资网，一边激励身边已近体力极限的跑者。他希望自己陪跑的选手中，能有更多人实现“破三”（3小时内完赛）。
最终，4700多名选手集体“破三”，远超2024无锡马拉松3423人的全国纪录。从全球来看，仅次于西班牙瓦伦西亚马拉松的5281人。
分秒必争的冠军之争中，一组数字也镌刻出本届北马的最佳成绩。
埃塞俄比亚运动员雷米·贝尔哈努·哈耶尔以02:08:10卫冕男子组冠军，女子组同样由埃塞俄比亚运动员纳卢·德西·根纳赫以02:26:08夺冠。中国籍方面，李大林以02:11:26位列男子组第一，女子组冠军由黄雪梅以02:31:28夺得。值得一提的是，两位都是非专业的大众精英跑者，他们的成绩验证着中国马拉松训练体系的蜕变。
今年，北马规模从3万人扩大至3.2万人，成为“人人可参与、人人有共鸣”的国家赛事，接纳更多跑者踏上梦寐以求的赛道。本届赛事规模扩大的背后，是事无巨细又充满暖心细节的全面保障，这得益于北马首次将首都公共文明引导员引入赛事服务体系。
在这场奔跑于城市的流动盛宴中，每一位市民都是参与者。每年，北马博览会都像是一场赛前的大派对，向世界讲述中国马拉松的澎湃历史与体育生活方式。今年，博览会首次对普通市民和游客免费开放，邀请所有人参与感受北马氛围，邀请更多人奔赴城市奔跑之约。所有的这些变化与不变，都呼应了今年的主题“我们的北马”。
今天的马拉松是一场横跨全国的体育“嘉年华”。《2024年中国路跑赛事蓝皮书》数据显示，去年，由中国田径协会认证的赛事就有330场，参赛规模达471.56万人次。全国范围内的路跑赛事达到749场之多，总参赛规模为704.96万人次。
当北京、上海、无锡、厦门、成都等城市成为中国马拉松赛事的“第一梯队”，北马作为中国历史最悠久的马拉松赛事，始终占据跑者心目中的“国家马拉松”地位。去年，北马的综合中签率约16%，能抽上签，堪比考研“上岸”。
从1981年诞生时仅86人参赛，到如今十几万人报名一签难求，北马用44年的光阴，见证马拉松在中国从一项小众的极限运动，变成一场席卷全国、全民参赛的运动盛事。
进入第43届，北马在多个维度全面升级，交出一份满意答卷。曾经需要拉人赞助的北马，今天已经是中国最具商业价值的马拉松赛事之一。它不仅是一场纯粹的体育赛事，更是由国际专业水准、历史人文温度与首都城市精神互为渗透融合的体育盛会，成为承载文化、引领文明、驱动城市发展的综合性平台。
不断优化的经典赛道
当扎着马尾、戴一副框架眼镜的黄雪梅拿下国内女子组冠军，北马见证了她七年跑马的蜕变之路。2019年，她第一次参加北马就实现“破三”，2023年在北马达标国际健将，今年则第一次站上北马的领奖台。
领完奖，她背上双肩包赶回厦门，继续上班。在她身上，恰是很多从初入门到热爱马拉松的业余跑友之缩影——跑步是热爱，也是生命的养分。
“参加北马，不仅是参加一场马拉松，更是个人梦想与荣耀的体现。”一位今年终于抽中签的广东跑友感叹。尽管参加过诸多马拉松赛事，但他足足等待了5年才终于中签，“能跑一次北马，就是值得铭记的人生体验”。
北马能提供给跑者的远不止赛道上的42.195公里。
每年，在秋日的晨光中，当3万名跑者齐聚天安门广场，全场唱响国歌，鸣枪开跑时，那种在国旗下起跑的崇高感受是无法复制的。
今年，北马的参赛规模增加至3.2万人，依然难以满足大众跑者的参赛需求。官方数据统计，今年报名人数超过去年18万人的历史纪录。
北马的独一无二与北京这座古都的人文精神与内涵气韵密不可分。北马始于天安门广场，途经长安街，跨过终点在“鸟巢”和“水立方”之间的景观大道，整条路线也是感受千年古都历史与现代交融的窗口。
这条经典而科学的赛道今年完成了一次系统性优化，更充分地融合北京的城市风貌，让跑者带着突破自我的体育精神，来一场沉浸式的文化纵览之旅。
因为参赛人数增加，今年特地延长北四环辅路赛道，取消原18至24公里海淀南路、知春路狭窄路段，缓解赛道拥堵；为了突出北京“双奥之城”的独特魅力，特别设置途经国家速滑馆的内部道路；为了让参赛者欣赏到奥森公园的外围景观，引入奥林东路路段；后半程的折返点由三个减为一个，改变以往“曲别针”式终点布局，提升奔跑流畅度。
赛事开始前，西单就事先勘察今年的新路线。他发现，新路线有机串联“冰丝带”、鸟巢等双奥标志性场馆，视觉上更美了。两个折返点的减少，让赛道总体更流畅，中后段的五个小缓坡提升了一些难度，“总体来说，依然是一条高速的PB（注：Personal Best，指个人最好成绩）赛道”。
赛事服务的细节与温度
4700多人集体“破三”背后，是今年赛道科学性优化的结果，而赛事服务的细化与全面提升功不可没。
乘地铁参赛的跑者在入场前就能感受变化。经过动线设计的入场路线清晰而简洁，数万人凌晨抵达，“丝滑进场”。起跑点1119个移动卫生间让人无需等待，存取衣物区扩大让流程变得顺滑，起跑区空间的增加让舒展热身更自如。
有人感叹随处可见的移动卫生间和休息站大型垃圾箱的保障升级，有人从无处不在的志愿者那里获得一路的贴心服务和热情呼喊，有人感动于8个综合补给站、7个饮水站与7个能量补给站的随时补给，还能喝到热红糖姜水。在常规岗位之外，针对海外跑者的多语种服务、遍布全程的医疗站和医师跑者、雨衣回收服务，都让北马的赛事服务变得精准、温暖而注重细节。
比赛结束后的终点流线今年延长至170米，900平方米的专业拉伸区、冰池与冰块的供应、200平米医疗服务区、20条领物通道，以及上万平方米的赛后体验区，都让赛事的体验感拉满。
一位志愿者发现，当他们完成服务准备离开时，出发点搭建的临时设施均已拆卸完毕，现场干干净净，回归首都生活的日常秩序。
所有严谨有序的细节、人性化的改变、专业而温情的点滴，共同塑造了“我们的北马”赛事体验。这既是北马不断满足更高层次参赛需求的尊重，也是对举办一场国际化赛事的卓越追求。
45年蜕变
从第一届86位马拉松运动员孤单启程，到今天3.2万人同时起跑，这中间横跨的是北马的44年发展史，也是中国马拉松赛事从缺乏群众基础到井喷式爆发增长的历程。
1998年，北马首次开放大众跑者参赛资格，并设置半程马拉松、10公里跑以及迷你马拉松等项目，参赛门槛的降低让第二年的报名参赛人数跃升到3.8万人。
经济学上有一个词“马拉松周期”，指的是当一个国家的人均GDP超过5000美元且不断提高时，就会进入全民公路长跑的体育消费周期。2011年，中国人均GDP超越这一门槛，马拉松赛事在中国的普及发展拥有了坚实经济基础。
一场马拉松赛事看似仅一天，但背后带动的是无数行业随之运转的超级工程。从参赛者到赛事主办方，从运动装备的迭代创新到互联网平台的便利性，从提供食住行的商家到众多政府职能部门，马拉松带动的常常是庞大而严密的产业链。
对跑者而言，马拉松是竞技，是一场对自我的挑战。对举办城市而言，马拉松则是一张塑造城市形象的名片，兼具“马拉松经济”的商业价值，带动城市多业态消费。作为中国马拉松赛事的开创者，北马引领的不仅仅是专业性，更是一个赛事品牌如何向着国际化的目标不断更新迭代和自我重塑。
一场马拉松除了激活体育消费，也会给举办城市带来一系列经济收益，达到推广城市形象的社会影响力。国家体育总局体育经济司去年10月发布的《中国户外运动产业发展报告(2023-2024)》显示，一场大型城市马拉松赛事带动的经济效益可达6亿~7亿元。
马拉松作为城市名片，提升城市美誉度与知名度，并将体育、文化、旅游等产业互为融合，双管齐下地推进城市经济发展。
在2025北马结束后，上海东方体育评估咨询中心研制的“体育赛事经济影响测算系统”测算，本届北马共带动消费6.49亿元，其中赛事报名费、赛事纪念品等核心消费6496.72万元，餐饮、住宿、交通、游览等相关消费5.84亿元。
2025北马为北京市带来的直接经济影响总计7.46亿元，较去年增长33%。其中，由赛事受众消费带来的直接经济影响6.49亿元，由赛事运作而带来的直接经济影响9644万元，拉动效应共计23.75亿元。北马如同一面镜子，映射出体育产业促进实体经济发展的显著成效。
北马从40多年前的零赞助，一路见证马拉松从曾经静寂的专业极限运动变成全民投入其中的热潮。这股浪潮的背后也离不开社会各界的广泛支持与鼎力相助。
今年，共有31家赞助企业支持北马，涵盖金融、装备、汽车、科技、医疗、补给、物流等多个领域，冠名赞助商中国银行、顶级合作伙伴阿迪达斯，以及官方赞助商华夏基金、百岁山、东风奕派、京东3C数码、中国移动等企业，共同为赛事提供坚实的资源保障与专业服务，成为北马持续发展的重要支撑。
放眼全世界，中国已经成为最大、最具创新力的跑步市场。据中国田径协会统计，仅今年11月至12月，116场马拉松、半程马拉松赛事将在全国举办，“跟着赛事去旅行”成了诸多跑者度过周末的新生活方式。
对北马而言，举办一场赛事仿佛是带着数万人进行一场北京古城的深度探索。北京城的每一寸土地都散发着千年积淀出来的气息，作为全球独一无二的“双奥之城”，也彰显着现代化且独特的国际大都市风貌。
北马是一扇与世界对话的窗口，既是跑者心目中的“国家马拉松”，也是万众翘首期盼的体育盛会。当世界试图瞩目当代中国的风采，北马必然是人们凝视的风景之一。
（北京马拉松供图）
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吴丹
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